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前編の続きです。
13時50分発の瀞流荘行きは、熊野市と御浜町が運営するコミュニティバス。
運行は三交南紀交通に委託されていて、利用する分には一般路線バスと変わらない。
バスはしばらく市街地を走り、国道311号に。交通量が少ない割に、よく整備されている印象。
千枚田・通り峠入口で下車し、歩いて丸山千枚田に。
稲刈りの時期を迎え、半分位の田では、既に収穫を終えている様子。
住みたい家。
大岩。
屋根の傾斜にこだわりを感じる。
効率を考えれば、棚田での稲作にメリットは無く、地元の負担で保全しているのが現状。
16時57分発のバスで熊野市駅に戻り、南紀で名古屋に。
名駅地下街で夕食を取り、1時前に帰宅。
岐阜に泊まり、翌日、名古屋8時11分発の南紀1号に乗車。熊野市に向かう。
長い鉄橋を渡って三重県に入り、桑名、四日市を経て、河原田から第三セクターの伊勢鉄道に。鈴鹿を出て暫くすると、右手に鈴鹿サーキット。
津から、今年で全通50周年を迎えた紀勢本線に合流。名古屋から、津、松坂へは近鉄が優勢で、両駅での降車は少ない。
伊勢、鳥羽方面への参宮線が分かれる多気から紀伊長島までは、山間部。紀伊長島からは、リアス式海岸に沿うが、岩手の三陸鉄道同様、海はトンネルの合間。
熊野市には、5分遅れて、11時5分に到着。名古屋から3時間弱で、名古屋から埼玉に帰るより、時間的には遠い……。
11時15分発のバスに乗り継ごうと、駅前にバスが止まっているのを見届けて、コインロッカーに荷物を預けていると、気付いたときにはバスがいなくなっていて、唖然。
バス停の時刻表を見て、9月1日のダイヤ改正で、11時15分発が、11時10分発になったこと。インターネットで確認した時刻表が古いものだったことが分かる。
次のバスは、2時間40分後の、13時50分。次のバスに乗っても、まだ、帰りのバスはあることは分かったので、気を取り直し、海に。
獅子岩。
一帯は、七里御浜と呼ばれ、熊野古道伊勢路の一部。
砂が深く、山道に比して、そう楽ではない印象。
花の窟神社に参拝。
暑い日で、バスまで1時間以上は、駅の待合室で過ごす。
後編に続きます。
岐阜に来ています。以下が今日の流れですが、もったいない。
まず、豊橋まで新幹線の切符を買い、豊橋から先は、豊橋に着くまでに考えることにして、出発。
新幹線の車中で、豊橋から名鉄の二日間乗り放題切符で周遊する案が有力になるも、名鉄沿線で特に行きたい場所が思い付かず、土壇場で廃案に。
何も決まらないうちに豊橋に着いてしまったので、駅ビルのエクセルシオールに入って引き続き考えるも、結論が出ず、とりあえず名古屋に移動。
駅ビルのカフェデンマルクに入って、更に考えているうちに夕方になってしまったので、楽天トラベルで泊まるところを見付け、岐阜に移動。
東京 0956 豊橋 1211
豊橋 1315 名鉄名古屋 1408
名古屋 1615 岐阜 1633
